CA，CB，CC--通用配对型单列角接触球轴承，可任意（串联，面对面或背靠背）配对安装。背靠背或面对面排列时，轴向安装前内部间隙与正常值比：小（CA），正常（CB），较大（CC）。-2F--外球面球轴承两侧带甩尘挡圈。-2FF--外球面球轴承两侧带组合甩尘挡圈。G--通用配对单列角接触球轴承。面对面

在高速、高温的条件下，SKF轴承的脂润滑已不适应时可采用油润滑。通过润滑油的循环，可以带走大量热量。 粘度是润滑油的重要特性，粘度的大小直接影响润滑油的流动性及摩擦面间形成的油膜厚度，轴承工作温度下润滑油的粘度一般是12-15cst。转速愈高应选较低的粘度，负荷愈重应选较高的粘度。常用的润滑油有机械

轴承的应用材质是体现轴承性能最基本的，因此，世界上顶级轴承都采用了最好的材质。今天， 我们来看看SKF轴承的应用材质。 滚动轴承的套圈和滚动体，一面反复承受高接触压力，一面进行伴随有滑动的滚动接触。保持器，一面与套圈和滚动体的两旁，或其某一方滑动接触，一面承受拉力和压缩力。因此，对轴承的套圈，滚动

目前来说，磁力轴承目前还处于研究开发阶段，其应用多半是实验性的，未形成批量生产，也未商品化。因此，现在的应用还属于使用性质。今天我就跟大家说一下磁力SKF轴承的几种应用。1．机床中的应用 在机床主轴中的应用有限，属试用性质。(1)精密机床主轴法国S2M公司制造了采用5自由度控制磁力轴承支承的精密主轴

汽车与普通的机械轴承一个重要的区别在于汽车SKF轴承在移动的环境中使用，因此它的受力状况和工作状况更加复杂，同时汽车捉成作为一个非常精密的机械零件，正确的安装与使用、润滑和保养对于实现捉成的基本功能至关重要。 用干净的煤油或汽油将轴承和与之相配的相关零件清洗干净； 检查准备使用的轴承是否与原型号

二.轴承材料热处理新工艺 目前航空发动机轴承的标准材料是在温度高达300℃的条件下具有很好的疲劳强度的高速钢。但当轴承以高速或超高速运转时，这种材料的断裂韧性、硬度和抗裂纹产生及扩展性等材料特性都不能满足要求。为了改善材料组织，提高材料性能，满足飞机发动机技术发展对轴承的要求，SKF对现有三种不同的

对于各类进口轴承而言，能够更大限度发挥其使用作用并能够延长其使用寿命，并不是不可能做到。那就需要在平时使用过程中注意很多细小的细节，避免因使用不当而造成的损失。SKF轴承当然也不例外。 今天在这里和大家讲的是SKF轴承游隙过小时容易产生的问题，请大家以后在使用过程中多加注意。 当SKF轴承游隙

进口轴承润滑的作用润滑对进口轴承，尤其是滚动轴承的疲劳寿命和摩擦、磨损、温升、振动等有重要影响。没有正常的润滑，进口轴承就不能工作。而在前面文章中我们曾经分析过，进口轴承损坏的原因表明，40％左右的轴承损坏都与润滑不良有关。因此，对进口轴承的良好润滑是减小轴承摩擦和磨损的有效措施。 除此之外，

对进口轴承设备的定期检修、运转及外围零件更换时被拆卸下来的进口轴承进行检查时，需要依次判断次进口轴承零件是否可再次使用和记录使用情况的好于坏。还要要仔细调查和记录被拆下来的进口轴承和外观情况。为了弄清和调查润滑剂的剩余量，取样以后，要很好地清洗一下进口轴承。 其次检查进口轴承的滚道面，滚动面和配合

当进口轴承转动的时候，进口轴承的内圈与外圈的滚道面由于与滚动体是滚动接触，因而运行轨迹为暗面，运行轨迹附在滚道面上不属于异常，由此变可得知负载条件，所以当拆卸进口轴承的时候，请严加注意和观察滚道面的运行轨迹。如果仔细观察运行轨迹的话，则会得知只负担径向载荷，承受大的轴向载荷，承受力矩载荷，或在轴